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200萬坐擁一架私人飛機!通用航空也開始流行共享

陳曉平 來源:21世紀商業評論 2021-09-16
3架共享公務專機已交付。

9月9日,敦煌莫高國際機場,天九通航舉辦“天九一號?雄鷹隊共享專機首飛儀式”。

該機為其第三架共享專機,機型為加拿大龐巴迪生產的挑戰者850大型公務機,可乘坐15名乘客,巡航速度可達850公里/小時,最大航程5206公里。

天九通航三架公務機齊聚敦煌

去年12月,天九通航集團首架共享專機天九一號·飛虎隊成功首飛。短短8個月,共交付三架共享公務專機,初步組建以北京、上海、深圳等城市為飛行基地的共享專機網絡。

天九通航集團聯席總裁孫永安告訴《21CBR》記者,計劃未來3年,完成約300臺飛行器的部署,未來10年,其共享網絡將整合達1000臺飛行器。

200萬的機主

天九通航成立于 2019 年,隸屬于已成立30年的天九共享集團,是一家O2O的共享專機服務平臺與商務社區。

所謂共享專機,指40位共有人按一定的比例購買公務機的部分所有權,通過管理運營機構進行公務機產權分割、公務機管理以及使用分配。參與者只要花 2.5%的錢,就可享受100%的專機服務。

“我們的模式是把一架飛機的產權分成40等份,以一臺8000萬的公務機為例,平均每一股僅200萬。對于企業家來講,一輛汽車的錢,就可享受到一架飛機的專機服務?!睂O永安透露說,其共享專機業務主要服務于企業家群體,特別是三四線城市的企業家。

這種共享專機模式,主要解決了購機費用昂貴、運維成本高、利用率低等行業弊端。

“一架飛機動輒幾千萬甚至上億元,再加上關稅、增值稅、消費稅,引進成本比較高,加上大額的使用費用,僅一位企業家獨享,成本負擔顯然還是很沉重的?!睂O永安解釋,中國的公務機一年的平均使用效率大概在100小時左右,浪費比較嚴重。

天九通航公務機共享模式,大大降低了入門的門檻。據孫永安介紹,天九共享集團的共享專機模式參考了巴菲特旗下公務機運營公司NetJets的模型,又進行了本土化改造,將共享機主的數量由16人拓展到40人,特別適用于天九共享集團150萬企業家會員進行體驗式飛行消費。

“在共享專機產品模型設計時,考慮到如果每一個機主每年能飛20個小時,這架公務機每年就能達到800飛行小時,這意味著天九一號共享專機的使用水平在全球將處于領先水平?!?/p>

據天九通航相關數據顯示,天九一號共享專機在6個月內已單機飛行超過了220小時,遠遠高于行業年平均100小時左右的水平,也印證了共享專機盤活存量運力資源的商業價值。

通航平臺

現階段,共享專機主要由機主們自用為主,滿足其便捷出行、商務接待、家庭旅行以及醫療救援等多方面需求。

共享機主們在1年內擁有相應的飛行使用權益,只需支付必要的直接成本;剩余未用的飛行權益,可委托天九通航進行商業化運營。

“天九通航作為共享專機的資產管理者,機主未使用的剩余時段,我們會用于商業飛行,獲得的收益用于回補日常費用的分擔?!睂O永安說,國內多家大型包機客戶,已開始與天九通航合作,娛樂明星、知名主播等也已在嘗試其產品。

隨著使用效率的提升,費用還會相應降低。

天九共享集團全球CEO戈峻

據天九共享集團全球CEO戈峻透露,天九通航第4架共享專機也在緊鑼密鼓地采購過程中,正快速形成規?;瘷C隊。

天九通航定位的是共享專機服務平臺和商務社區,它不是一家普通的航空運營公司,而是一個中國最大的O2O通用航空網約通航、按需出行的生態級互聯網平臺。

天九通航已整合全國通航公司 191 家,可調用航空器上千架,成立12 家城市通航服務公司(天驕俱樂部),其注冊用戶已超過6萬人,利用“天九通航App”等渠道,用戶(不限于機主)能直接在線預訂、在線支付,實現一鍵飛行。

“我們的公務機航班,特惠航段基本可以做到類似于民航頭等艙機票一樣,方便地進行銷售和購買?!睂O永安說。

《21CBR》記者查詢“天九通航APP”發現,其已開辟大量公務機航線。部分航線開放了“拼座”模式,單個座位普遍在八九千元人民幣的區間。

據天九通航集團CEO李忠和介紹,未來三年,天九通航計劃發展共享專機機主和會員 10 萬人,快速實現全國戰略布局。


(編輯:鐘黛)
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