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路程縮半、追繳高速費,閃馬智能的智慧城市究竟做什么?

曹彥君 來源:21世紀商業評論 2021-09-06
以更工程化的方式去探索人工智能。

微信圖片_20210727141851閃馬智能創始人兼CEO 彭垚

至今,我國智慧城市建設的城市數量快速增加,相關試點城市超過了500個。

脫胎于七牛云AI實驗室的閃馬智能,便在數字城市浪潮中應運而生。

從交通領域切入,閃馬智能專注于視頻異常行為分析。創立兩年有余,公司已獲三輪融資,以近乎每半年一筆融資的速度穩步前進。

閃馬智能的業績也在飛速增長,其創始人兼CEO彭垚告訴《21CBR》記者,公司的營收正以每年4倍的速度增長。2020年,營收約1億元,預計今年或達4億元,2022年營收可能到達16億元。

“我們有一個優化交通的‘極端’目標,”彭垚說,“一座城市內,能將原本一個小時的路程,縮短至半個小時?!睂τ谥腔鄢鞘械奈磥?,他充滿自信:“市場足夠大,前景很樂觀。我們這樣的公司,做到更大的量級,沒問題?!?

瞄準交通

創立閃馬智能之前,彭垚在七牛云AI實驗室擔任技術合伙人。除阿里、騰訊外,七牛云是國內最大的第三方視頻云服務提供商,客戶包括美圖秀秀、斗魚、快手等。據統計,每天約有100萬個App在使用其視頻云服務、20多億視頻和圖像被傳送到云上。

2018年,七牛云切入智慧城市領域。例如,在上海外灘的跨年大客流分析項目中,利用人工智能技術,聚焦城市空間中的視頻異常行為分析。2019年,七牛云尋求IPO上市。彭垚認為人工智能業務是更長線的業務,需要拆分獨立運營,于是他創立了閃馬智能,繼續專注于視頻異常行為分析與城市空間管理。

再次創業,彭垚開始思考一個問題:未來的城市是什么樣的?在他看來,城市可以劃分成五大空間:道路交通、工作學習、生活娛樂、城市環境、互聯網信息?!敖煌ㄊ亲詈诵牡奈恢?,第一步要把交通問題解決好,然后花更多的精力在其他四個,五個空間才能連通?!?

閃馬智能首先切入交通。杭州繞城高速項目,是公司成立以來的第一個也是迄今規模最大的項目,全公司近一半人參與了。

這條長123公里的公路上,道路節點密集,路段流量大、車輛路線交織嚴重,導致交通擁堵趨于常態化?;贏I分析和視頻大數據分析等技術,閃馬智能搭建了交通事件感知系統、智慧高速運營管理系統、智慧高速收費稽核系統等,實現重要事件發現率提升400%、道路通行效率提升14%,同比每月多追繳高速費超60萬元。

高速公路是智慧城市的第一步。他希望先把城市的路面交通和高速公路做好數字化,接著做好城市軌道交通,再去拓展剩下的四個空間,同時把這套系統復制到全國。

今年3月,閃馬智能完成2億元人民幣的第三輪融資,由國創中鼎領投,老股東線性資本、六脈資本、紅點中國、沛華繼續跟投。彭垚表示,融資后會在市場推廣方面持續加大投入?!艾F在研發不停迭代,目前大概占總投入一半。運營占余下一半,銷售和服務上的投入會增加,我們在全國各地建了銷售網絡,推動政府使用閃馬智能的系統和平臺?!?nbsp;

感知到認知

彭垚認為,當下的人工智能企業,普遍存在瓶頸:第一,大多數做的不是通用AI,而是專注于單個應用,技術門檻相對較低;第二,AI公司對行業的認知度低,無法結合方法論深入行業?!叭斯ぶ悄艿膽?,不像傳統軟件開發,可以完全根據客戶的需求來定制。如果沒有分析能力和對行業的理解,是做不好的?!?

微信圖片_20210727141846

例如,就高速公路事件發現模塊而言,要做到異常事件不遺漏、識別準確率高達99.9%,才能完全取代人工?!?nbsp;AI就像‘老師傅’,它的認知過程需要大量的視頻訓練,去獲得行業認知,要去發現、理解,到底是異常停車還是撞車?是車出了問題,還是車主有危險?這是最難的?!迸韴愓f。

閃馬智能希望用更工程化的方式去探索人工智能。其自研的ATOM深度學習平臺,替代了漫長的訓練過程。彭垚描述道,該平臺相當于閃馬智能的內部工廠,制造了一條源源不斷產出模型的生產線,使閃馬智能將訓練新模型的周期縮短到平均一到兩個月。

基于該內部工廠,閃馬智能搭建了時空數據庫,完成了從視頻分析到時空分析、從視覺的感知智能到認知智能的過渡。所謂感知,是指感知數據流動變化過程中的異常;認知,是根據這些零星的異常發現,搭建起城市治理的閉環應用。

“認知層能夠實現很多功能,比如事故預判、道路規劃、組織優化?!迸韴愓f,“比如一條高速公路需要救援,可能需要40輛救援車,你不知道如何分布最合理;有數據支撐后,就能更好地去做救援力量的部署,讓車定點停著,必要時直接救援?!?

在上海徐匯區,閃馬智能實踐了揚塵治理系統。道路灑掃的痛點在于效率仍待優化:如果出現揚塵或者車輛滴漏,附近的灑掃力量未必能及時發現;如果地面足夠干凈,一天清掃兩到三次又屬于過度灑掃。閃馬智能的系統在智能分析和感知后,可以實時發單,有需求就調用最近的灑掃力量,道路干凈時,就不需要多余灑掃。

閃馬智能的平臺中,已形成幾十種管理模塊,除灑掃管理外,還有非機動車管理、機動車管理、違法事件發現等。彭垚表示,閃馬智能正在把上海徐匯、杭州繞城高速多地的管理理念應用到全國,目前全國200多個城市都在使用智慧交通模塊。

彭垚覺得,眼下閃馬智能有三條業務理念:產品的成熟,完整方案的迭代加深,以及進入更多的城市道路,包括通過全球化布局,進入國外城市道路和全球軌道交通中。

目前,閃馬智能的營收大部分來自政府,隨著業務向高速公路、軌道交通拓展,企業將成為重要的客戶群體,to B業務的營收正在上升?!敖衲赀^后,to G和to B業務差不多各占一半?!?nbsp;彭垚表示。


(編輯:韓璐)
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