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Model3降1.5萬 ! 馬斯克再揮“價格屠刀”,沖擊75萬銷量

楊松 來源:21世紀商業評論 2021-07-30
特斯拉的降價體現的是,產業鏈國產化的能力提升。

兩天前,才發布“單季度最高利潤”財報的特斯拉,又在中國市場祭起了“價格屠刀”。

7月30日,特斯拉對外宣布,Model3標準續航升級版的價格下調1.5萬元人民幣,調整后的價格為23.59萬元人民幣(補貼后起售價)。

特斯拉在聲明稱,秉承著價格公開透明的原則,“此次價格調整反映了成本波動的實際情況?!?/p>

言外之意,后續若成本優化,產品仍有降價的空間。

此前國產Model3已經過多輪降價。2019年10月發布時,標準續航升級版售價為35.58萬元,兩年過去,相較最新售價,已經降了約12萬元,降幅高達33.7%。

入門型車型大幅降價,是特斯拉在華銷量節節攀升的一大驅動力。盡管多次遭遇“維權門”負面事件,其銷量仍很堅挺。

乘聯會數據,2021年第二季度特斯拉在華銷售超過9.2萬輛,約占全球總銷量20.1萬輛一半數值。

位于上海的超級工廠,已經成為特斯拉的出口中心。數據顯示,特斯拉中國第二季度出口總計3.1萬輛。產能快速爬升,加上國內完善新能源供應鏈體系,給了特斯拉降價空間。

“特斯拉的降價體現的是產業鏈國產化的能力提升?!?乘聯會秘書長崔東樹撰文稱,中國的新能源車產業鏈的提升很快,鋰電池規模、電機成本、相關零部件的提升,規模效益的固定費用的分擔下降,都對成本降低起到促進作用。

崔東樹表示,各家企業都能從產業鏈的規模提升和競爭壓力中,獲得更大的發展動力。

不過,相較特斯拉,國產新勢力規模仍待提高。

特斯拉第二季度的總收入為119億美元,凈利潤高達11.4億美元。馬斯克做出樂觀預測,稱全年新車交付數同比增長50%至75萬輛。

上半年,特斯拉總共交付完成交付38.6輛。若要完成75萬輛年銷售目標,下半年則要銷售36.4萬,相較去年同期的32萬輛,同比增速要達到14%。

在全球車型最大市場,最暢銷車型直降1.5萬,將有助于特斯拉完成全年銷售目標。


(編輯:李惠琳)
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